Vanlig for gassforsyningen er langt fra en universell tilgjengelig tjeneste, siden det ikke er en sentral gassledning overalt. Gassflasker på slike steder er ikke uvanlige. Og hvis bosetningene også fjernes fra store boligområder, kan til og med tanking av husholdningsgassflasker bli problematisk.
I slike tilfeller er det fornuftig å ha flere sylindere på lager, slik at du kan fortsette å bruke gass uten problemer før reserven er fylt på tanken. Vi vil snakke om hvordan fylling av "kolber" for lagring og forbruk av blått drivstoff gjøres. Vi vil introdusere deg for reglene som sikrer sikkerheten ved tanking og drift.
Egnede bensintanker
Bruk av gass i hverdagen er ikke tilfeldig, fordi det til en pris er billigere enn strøm, og noen ganger teknisk enklere.
I tillegg til matlaging, oppvarming osv. blått drivstoff forbrukes i forskjellige aktivitetsområder.
Typer fartøy for lagring og forbruk
Et bredt spekter av anvendelser gjorde det nødvendig å utvikle en beholder for hver av sfærene for lagring og drift av gassformig brensel. Det er forskjellige modifikasjoner av sylindere i forskjellige volumer, som fungerer som leverandører av gass til fotturer, på ferie og mye mer.
Gassflasker er et nesten uunnværlig attributt til private hus som ikke er koblet til en sentralisert gassforsyning. Som forbruk av blått drivstoff, blir forsyningen påfyllet. I normal teknisk tilstand utføres tanking i samme prosessfartøy
For turisme og rekreasjon er det ingen mening å ta en storvolumballong med deg (vel, hvis du ikke planlegger en lang ferie), men et lite volum er kanskje ikke nok, eller det vil slutte raskt. Sylindere er ikke fyrstikker, du tar dem ikke med margin, det gir ingen mening å bære overflødig vekt, og ingen kansellerte faren for å flytte fartøy med blått drivstoff.
Det er to hovedtrusler. Konsekvensene av begge farene er de samme. Siden sylinderen er et fartøy under høyt trykk, og selve trykket er forårsaket av en stor mengde gass, som når den blir oppvarmet, kan ekspandere inne i sylinderen, er den følgelig eksplosiv.
Hvis du nødvendigvis må frakte flere gassflasker på en campingtur, så hjemme (enten det er et individuelt hus, en sommerbolig osv.), Er tilgjengeligheten av reservebensintanker for å betjene kjøkken, badehus, fyrrom, forståelig og forståelig.
Turister og reiselystne med stopp på campingplasser bruker flytende flaske gass. Det trengs for tanking av gassloddeutstyr
Merk at gassen som transporteres gjennom rørledningen direkte til forbrukeren er en blanding med overvekt av metan. Men fyllgassflasker er laget med en blanding av propan og butan, tatt i forskjellige proporsjoner.
Både hovedgass og flytende flaskegass er fargeløs og luktfri. For å være i stand til å bestemme lekkasjen nøyaktig, lukter begge blandinger, d.v.s. berike med sumpgass, metan, som har en karakteristisk ubehagelig aroma.
Gitt forskjellen i forbruk og driftsspesifikasjoner for gassutstyr, tilbyr industrien et bredt utvalg av sylindere, varierende i kapasitet og størrelse
Hvis du henvender deg til Internett-søkemotorene, kan du finne ut at det er mange sylindere for transport, innenlands bruk, for arbeid og gasslagring.Ikke bare volumet på sylindrene skiller seg betydelig, men også den tekniske ytelsen under produksjonen, levetiden og til og med designarbeidet til sylindrene.
Tekniske trekk ved sylinderproduksjon
Hvordan kan en enkel lekmann ikke gjøre en feil når han velger nødvendig type sylinder og tilhørende driftsutstyr? La oss se nærmere på disse problemene og henvende oss til de viktigste informasjonskildene som kan hjelpe i dette - GOSTs.
Det er i GOSTs at alle tekniske nyanser som presenteres for sylinderprodusenter, er avhengig av omfanget og egenskapene til drivstoffet. De fleste av forskriftsdokumentene angår produksjon av industrielle høytrykkstanker, siden ikke en eller to typer gass brukes i produksjonen.
Av denne grunn må gassflasker males i sin egen farge; i en farge som samsvarer med gassen som er lagret i denne sylinderen. I tillegg til fargen, må sylinderen ha en passende inskripsjon, dette kan sees på bildet under
Fargen på gassflasker avhenger av hvilken type gass det er lov å fylle. Bare knallrøde stridsvogner er egnet for å fylle på flytende naturgass.
I henhold til reglene regulert av statlige standarder, skal husholdningssylindere være malt røde og ha påskriften “PROPAN” eller “PROPAN-BUTAN” i hvitt. Dette er et obligatorisk krav for tanker som inneholder flytende brennbar gass.
Det viktigste forskriftsdokumentet som stiller vilkårene for produksjon av sylindere til husholdningsbruk (ikke unntatt industriell bruk) er GOST 15860-84, som kalles "Sveisede stålsylindere for flytende hydrokarbongasser med et trykk på opptil 1,6 MPa. Tekniske forhold. "
Gasslagring til individuell bruk
Frekvensen som tanking kreves for sylindere avhenger først og fremst av forbruksvolumet. De. på mengden gassutstyr som forbruker gass. I et individuelt boligbygg med en gasskomfyr og en varmekjel tilkoblet er gassforbruket mye høyere enn når du bruker en gasskomfyr i et landsted.
Matlaging i landet (selv med fast opphold) er midlertidig, så forbruket er mye lavere. I dette tilfellet vil gassfyllingen av sylinderen for drift av gasskomfyren være mye mindre vanlig enn for huset der også gasskjelen er installert.
Hovedårsaken til slike forskjeller i gassforbruk ligger i det faktum at utformingen av gassbrenneren til kjelen skiller seg betydelig fra utformingen av kokeapparatbrenneren. I slike tilfeller er det vanskelig å gjøre med en sylinder, selv om sylinderen er stor (50 l), vil den måtte byttes med misunnelsesverdig regularitet.
Hvis det er lov å installere 5l og 12l sylindere i nærheten av gasskomfyren (i en avstand ikke nærmere enn 1 m fra sylinderen til komfyren), bør 27l og 50l sylindre installeres utendørs på spesialutstyrte steder (+)
Med høyt forbruk er det fornuftig å bruke en individuell ballonginstallasjon, bestående av flere sylindere. Dette alternativet lar deg ha på lager en betydelig større tilførsel av gass, og bytte ut tomme sylindre sjeldnere.
Man bør imidlertid ikke glemme at en økning i volumet av lagret gass medfører en økning av ansvaret for den tekniske tilstanden til gassutstyr.
Spesielt utstyrt sted er vanligvis plassert på gaten brannsikre skap. De utfører fikseringen av ballongutstyret og deres forbindelse til rørledningen som forsyner gassutstyret.
Skap med individuelle ballonginstallasjoner skal være plassert på slike steder at det er minst fem meter fra passasjestier til mennesker (inngang til huset osv.). De må være ordentlig faste.Sylindrene inne i skapene må være i en stabil stilling. Det anbefales å fikse dem for å beskytte mot utilsiktet fall.
Skapet må ha ventilasjonsåpninger eller ventilasjonsgitter som ikke må la gass samle seg (i tilfelle mulig lekkasje) på grunn av naturlig ventilasjon. Ideelt sett bør et slikt skap være utstyrt med en alarmsensor for farlige gasskonsentrasjoner
Men gitt det faktum at volumet av lagret gass ikke er så stort, og det også er mulighet for dens naturlige spredning på grunn av naturlig ventilasjon, kan det hende at dette ikke er nødvendig i individuelle ballonginstallasjoner.
Vedlikehold og reparasjon av gassutstyr
En viktig sak som ofte overses av eiere av et ikke-forgasset privat hus eller sommerhus er vedlikehold av gassflasker og individuelle sylindersystemer. I store virksomheter utføres tjenesten av personell som har gjennomgått opplæring og kunnskapsprøving på teknologi, mens det på enkeltgårder ikke er noen slik opplæring.
Når du leverer og skifter ut sylindere, blir en organisasjon som tilbyr påfyllede sylindre instruert med en fortegnelse i journalen om gassforsyningsstrukturen om implementeringen. Slik orientering adresserer spørsmålene om riktig drift av allerede installert ballongutstyr og sikkerhetstiltak under bruk.
Vedlikehold av ballongutstyr og individuelle ballonginstallasjoner skal utføres av representanter for organisasjoner som har spesialiserte tillatelser til denne typen arbeid. Under arbeidet bør ikke bare sylindrene selv, men også skapet til den enkelte ballonginstallasjon kontrolleres.
En gassrørledning blir inspisert fra installasjonen til gassutstyr, selve gassutstyret blir undersøkt. Det er obligatorisk å sjekke forbindelsene for lekkasjer. Alle tilkoblinger "vaskes" for å oppdage lekkasjer
Hvis det ble oppdaget uregelmessigheter under vedlikeholdsprosessen, må de fjernes uten å mislykkes.
En rekke regler som er obligatoriske for de som bruker gassflasker:
- sylindere på installasjonsstedet skal ikke varmes direkte;
- installasjon av gassutstyr i kjelleren eller kjelleren er uakseptabelt, siden gasser kan samle seg i tilfelle en lekkasje;
- installer sylindere i nærheten av varmeapparater (radiatorer osv.), og en gassovn skal ikke være nærmere 1 meter;
- rommet der sylindrene (og gassutstyret) er installert skal ikke ha kjellere der gass kan samle seg.
Spørsmål om det er mulig og hvordan man skal fylle på en gassflaske direkte hjemme blir ofte stilt av eierne av individuelle ballonsystemer. Dette er forståelig, fordi de trenger å bære flere sylindere for påfylling, og noen ganger på store avstander.
Svaret på dette spørsmålet er entydig - du kan ikke fylle bensinflaske hjemme. Det er flere årsaker til dette, og de forholder seg til teknologien til tanking av sylindere.
Teknologi for påfylling av sylindere
Først av alt, når du mottar en sylinder for påfylling, må organisasjonen som skal utføre arbeidet, sjekke den tekniske tilstanden til sylinderen. Hva menes og hva er skjult bak denne teknologiske definisjonen?
Hvis sylinderen er i en utilfredsstillende teknisk tilstand, kan den bli nektet å bli akseptert for tanking. Hvilke spesifikke feil som kan forårsake en feil, bør vurderes i detalj.
Det er tillatt å fylle på tilførselen av flytende gass i en sylinder bare på bensinstasjoner som har utstyr for fylling og veiing av fartøy
De viktigste feilene, hvis deteksjon kan nekte å fylle bensinen:
- hvis det er oppdaget en funksjonsfeil i stoppventilene (sylinderventilen er defekt);
- i nærvær av åpenbar skade på kroppens integritet - dette kan være åpenbare sprekker i sveisen, eller spor etter dyp korrosjon, en bukke eller bule på kroppen;
- fraværet av en plate med passdata eller en uleselig plate er også grunnen til at de kan nekte å ta imot sylinderen.
Entydig kan en gassflaske i en farge som ikke oppfyller nasjonale standarder og krav, og en tank uten standardinnskrift, ikke fylles med blått drivstoff.
Hvis det er feil i huset og tilbehøret, er det forbudt å fylle sylinderen med gass. Det må byttes ut eller repareres
Krav til påfylling av tanken og påskriften som er laget av tankingstankskipet har allerede blitt diskutert ovenfor, tekniske feil på beslag og karosseri er ganske forståelige påstander.
Vurder etikettkravene. Dette er faktisk et sylindret pass, der alle data blir reflektert, og starter fra produksjonsøyeblikket og slutter med datoen for den siste bekreftelsen (undersøkelsen).
Hva skal indikeres nøyaktig på tallerkenen:
- først og fremst er det merket på sylinderen og merket av OTK fra produsenten;
- angir videre den spesifikke sylindertypen og batchnummeret den ble utgitt i;
- angi nødvendigvis vekten på sylinderen med en feil på ikke mer enn 200 gram;
- følgelig datoen for fremstilling (utgivelse) av beholderen;
- datoen for sylinderen sist ble inspisert og datoen for neste bekreftelse;
- indikerer arbeidstrykket til sylinderen og dens testtrykk;
- volumet til sylinderen må angis, dvs. kapasiteten er nøyaktig til 0,2 l.
Hvis det ikke er noen plate, vil det være problematisk å identifisere sylinderen. Derfor må tilstanden overvåkes regelmessig. Hvis driftsinformasjonen er stemplet direkte på sylinderkroppen, må inskripsjonen belegges med fargeløs lakk og sirkles i hvitt.
Etiketter som ikke er preget på saken, men festet separat, bør også holdes intakte, og dataene om "ballongpasset" skal være tydelig skillebare og lette å lese.
Etiketten til den flytende gassflasken inneholder all informasjon om tekniske spesifikasjoner, kalibreringer og andre data fra gassbeholdere
Hva er disse dataene til? Det er disse egenskapene som vil bli sjekket av organisasjonen som fyller sylinderen for etterlevelse. Informasjon om vekten på beholderen og dens volum indikerer hvor mye gass som kan lades inn i denne beholderen.
For å gjøre dette klart, vil vi vurdere de viktigste nyansene i teknologien for påfylling av husholdningsgassflasker, som er foreskrevet i standardinstruksjoner for påfylling av sylindere med propan eller en propan-butan-blanding.
Fylling av sylindere skal utføres i samsvar med produsentens anbefalinger, sylinderfyllingshastighetene er:
- for teknisk propan - dette er omtrent 0,425 kg per liter sylinder;
- for teknisk butan er dette omtrent 0,4338 kg per liter sylinder,
I dette tilfellet bør væskefasen til gassen ikke overstige 85% av det geometriske volumet til ballongen som fylles.
Bensintanken er fylt slik at 15% av det totale volumet forblir fritt. Dette er nødvendig i tilfelle termisk utvidelse av gassen ved oppvarming.
Sylinderen må veies før fylling. Det må ha resttrykk hvis det allerede har vært i drift. Etter fylling må sylinderen veies, og pluggen til ventilbeslaget til tankventilen for lagring og bruk av gass sjekkes for lekkasjer ved å såpe alle steder der det er mulig lekkasjer.
Defekt sjekk
Fylling av sylindere utføres hvis ingen feil ble oppdaget under aksept av sylinderen for påfylling, og bekreftelsesperioden ennå ikke er utløpt. Hvis bekreftelsesperioden går glipp av, krever sylinderen ikke bare vedlikehold, men tester som bare kan utføres av en spesialisert organisasjon som eier nødvendig utstyr.
Undersøkelse lar deg identifisere feil som kanskje ikke er synlige for det blotte øye, eller til og med være inne i sylinderkroppen. Hvilke spesifikke manipulasjoner med sylinderen som skal utføres, bør vurderes mer detaljert.
For å oppdage mikrokrakker brukes en hydraulisk sylindertestmetode. I følge denne teknikken pumpes et trykk på 2,5 MPa inn i en sylinder fylt med vann. Testvarighet ikke mindre enn 1 minutt.
Deretter synker trykket til normalt driftsnivå, hvoretter sylinderen inspiseres med alle sveisene tappet (tappet med en hammer som veier 0,5 kg).
Hvis det ikke ble påvist lekkasjer under lekkasjeprøver, sylinderkroppen ikke fikk noen vesentlige deformasjoner eller rifter, anses en slik sylinder for å ha bestått hydrauliske tester
Det siste trinnet i å studere den tekniske tilstanden til sylinderen er pneumatisk forskning. Dette er stedet for sylinderen i en volumetrisk beholder med vann. Fra de øvre delene av beholderen til overflaten av væsken som karet er nedsenket i, skal det være 3-4 cm.
Et trykk på 1,6 MPa pumpes inn i sylinderen i minst 2 minutter. Hvis det er en lekkasje i sylinderen, er det lett å identifisere visuelt fra boblenes spor. Hvis den pneumatiske testen ikke avdekket noen defekter i kroppen, kan sylinderen tørkes og sendes for lading.
I henhold til gjeldende forskriftsregler skal levetiden for gassflasker til husholdninger ikke overstige 20 år. Under bruk av sylinderen kan den repareres, men ikke mer enn 2 ganger og med påfølgende undersøkelse etter restaurering av tekniske egenskaper.
Inspeksjon av sylindere skal utføres minst hvert femte år, med obligatorisk indikasjon på platen til datoen for undersøkelsen og datoen for neste inspeksjon.
Eksplosjon av en gassflaske under påvirkning av høy temperatur på kroppen:
Vi undersøkte hovedaspektene som angår drift av gassflasker i hverdagen, diskuterte spørsmål om drift og vedlikehold av gassutstyr. I tillegg listet de opp de viktigste tekniske kravene for omlasting av sylindre og undersøkelse av spesialiserte organisasjoner.
Besittelse av nyttig informasjon vil unngå mange farlige situasjoner. Den imøtekommende leseren vil kunne bestemme om ballongen hans er gjenstand for tanking. Det vil være i stand til å kontrollere arbeidet til ansatte i organisasjonen som driver med påfyll av individuelle stridsvogner for blått drivstoff.