Valget av en metode for å varme opp en garasje avhenger av følgende faktorer:
- eiernes opphold på vinteren;
- kostnader for utstyr;
- energi tilgjengelighet, pris;
- brukervennligheten.
Vi foreslår å vurdere ulike alternativer for å løse problemet og finne ut hvordan du kan lage den mest økonomiske og effektive garasjeoppvarmingen med egne hender.
Jo bedre å drukne eller valg av energi
I 99% av tilfellene er ikke sentralvarmeanlegg eller hovedgass koblet til garasjebyggene, så eierne må velge autonome varmemetoder. For oppvarming av garasjen kan du bruke fire energigrupper:
- forskjellige typer fast brensel - ved, kull, briketter, landbruks og annet brennbart avfall;
- diesel, spillolje;
- elektrisk energi;
- flytende gass i sylindere.
Tips. Når du begynner å velge alternativet for å varme opp garasjen om vinteren, bør du vurdere et viktig mønster: jo dyrere energikilde, jo enklere og billigere er det å organisere oppvarming som er praktisk i drift. Og omvendt, billig eller gratis drivstoff i form av avfall og søppel vil gi mye problemer - arbeidskraftskostnader og primære økonomiske investeringer.
Forbrenning av fast brensel
Tre og forskjellige avfall er det billigste drivstoffet til oppvarming, og i noen tilfeller kommer det i det hele tatt gratis. I de sørlige regionene, som ikke er rike på skog, brukes en annen type drivstoff mye - lite landbruksavfall.
For referanse. Jordbruksrester består av små partikler siktet fra korn på strøm. Dette er stilker, ugress strimlet av skurtresker, halm og annet avfall. Prisen på energi er veldig attraktiv og starter på 20 år. e. for 1 tonn.
Hvis du bestemmer deg for å varme opp garasjen med fast brensel om vinteren, gjør deg klar til å løse følgende problemer:
- kjøp eller produksjon av en ovn (ideelt sett en kjele);
- installasjon av skorsteinen;
- lagring av lager av ved, kull eller avfall;
- lønnskostnader for anskaffelser, brannkammer og sotrensing.
Gevinsten er i penger og utmerket oppvarming av lokalene i alle størrelser, de tapende øyeblikkene er listet over. Legg til tid for å tenne og varme opp her (0,5-1 time). Derav konklusjonen: billig oppvarming med fast brensel er egnet for eiere av garasjer og bokser, og bor der hver dag 4-6 timer eller mer.
Bruk av gruvedrift og diesel
Det er dyrt og ekstremt ulønnsomt å varme opp en kasse eller garasje med diesel som er kjøpt på en bensinstasjon. Et eksepsjonelt alternativ er å varme opp et lite område i rommet der arbeidet utføres ved hjelp av en bærbar varmeovn, hvis egenskaper er beskrevet i et eget materiale.
Oljeutvinning er en mer økonomisk energibærer, selv om den ikke er den billigste. Dette alternativet kan tas på alvor når brukte oljer kan fås til redusert pris. Hva er funksjonene og fallgruvene her:
- For å forbrenne flytende drivstoff brukes hjemmelagde kokeovner for å teste forskjellige typer. Den tryggeste er ovnen - en dropper, som kan bestilles av håndverkere eller lages med egne hender.
- En skorsteinenhet er nødvendig.
- Oljebeholdere tar mindre plass enn ved. Vanligvis plasseres de i kjelleren.
- Utviklingen må forsvares og filtreres.
- De uunngåelige satellittene til oppvarming av flytende drivstoff er lukt og skitt, selv om dette ikke er avgjørende for en garasje.
- Hjemmelaget ovnsovner anses som brannfarlig.
Merk. På grunn av deres billighet og enkelhet, ble ovn mirakelovnene vist på bildet spesielt populære. De har en tendens til å skyte med flamme når en liten brøkdel av vann eller frostvæske er inneholdt i drivstoffet, noe som forårsaker brann.
Fordelene med å trene er høy varmespredning, rask antenning og oppvarming av garasjeboksen og brukervennlighet (det er enklere å tilsette olje enn å hugge og føre ved). Konklusjonen er: hvis drivstoffet er billig, eller du tilbringer litt tid i garasjen, så er flytende drivstoff et godt alternativ. Opprinnelige investeringer er sammenlignbare med vedvarme.
Når du bruker diesel, er det verdt å vurdere alternativet til en fabrikkprodusert dieselluftvarmer av typen Planar vist på bildet. Med et drivstofforbruk på 250 ml per time, utvikler enheten varmeoverføring opp til 2 kW. Det er varmeovner og kraftigere - ved 3 og 4 kW med et dieselforbruk på henholdsvis 0,37 og 0,5 l / t. Pris - innen 330 år. e.
Elektrisk oppvarming
Oppvarming med strøm er det mest komfortable og billigste alternativet når det gjelder initialinvestering. Men i løpet av driften må du betale med full pris - det er meningsløst å sette opp en teller med to soner, du skal ikke jobbe i garasjen om natten.
Vi viser alle fordelene ved elektrisk oppvarming:
- Det er praktisk og trygt å varme opp med strøm. Støv, skitt og lukt er fraværende, ingen grunn til å ta med ved og tønner med drivstoff.
- Det finnes et bredt utvalg av forskjellige elektriske ovner for lufttype: konvektorer, oljeradiatorer, infrarøde paneler og varmepistoler.
- Du kan lage et vannvarmesystem med en elektrisk kjele (hvis strømgrensen tillater det).
- Garasjeoppvarming starter umiddelbart etter at ovnen er slått på, og en behagelig arbeidstemperatur oppnås på bare en halv time (igjen når det er nok strøm).
Det er bare to ulemper, men kritiske: prisen på elektrisitet og begrensningen av strømforbruket, som ikke tillater å etablere en effektiv varmekilde. For eksempel, hvis det i kontrakten med administrasjonsselskapet er angitt nummer 3 kW, plasseres en konvektor på bare 2 kW, som ikke er i stand til å varme opp garasjen normalt om vinteren.
For referanse. Noen ganger bruker bilistene hjemmelagde "geiter" og vifteovner i kassene, til tross for begrensningen. Hvorfor dette ikke kan gjøres: det er fare for brann i ledningene, spenningen synker fra naboene, og i tilfelle en kontroll av de ansatte i elektriske nettverk, venter en stor bot eller avstengning.
Elektrisk oppvarming - et alternativ for et kort opphold i garasjen. De kom - skrudde på varmeren - gjorde det planlagte arbeidet på 1-2 timer - skrudde av oppvarmingen og dro. Hvis du gjorde lokalene om til et verksted hvor du tilbringer arbeidstid, må du betale betydelige beløp for strømforbruket.
Gassvarme
Denne metoden for å varme opp lokalene for bilberging er akseptabel for innbyggere i Russland, der utsalgsprisen for flytende gass er ganske lav. Ukrainere stokker garasjer med propan vil være for dyre.
Autonom oppvarming fra gassflasker er like trygg og behagelig som elektrisk. I Russland er energikostnadene dessuten lavere. Men her ligger en rekke fallgruver:
- du må plassere en propansylinder et sted slik at den ikke forstyrrer arbeidet;
- Du må periodisk ta tanken for å fylle bensin.
- for produksjon av propan er fabrikkprodusert utstyr nødvendig; det anbefales kategorisk ikke å gjøre gassbrennere på egen hånd;
- du trenger en skorstein til gaten.
Hvis du legger opp de økonomiske kostnadene, problemene med å organisere slik oppvarming og tanking, vil de negative aspektene blokkere en del av det positive fra brukervennligheten.
En sammenligning av kostnadene på 1 kW varme mottatt fra forskjellige energibærere under forholdene i Russland og Ukraina er publisert på denne siden.
Hvordan organisere luftvarme
Denne metoden for oppvarming innebærer direkte oppvarming av luften i garasjen fra den valgte varmekilden. Enhver av de oppførte enhetene kan fungere som sådan:
- fast brensel komfyr;
- ovn - en dropper når du trener;
- elektrisk varmeovn - konvektor, oljekjøler eller varmepistol;
- gasskonvektor.
Merk. Vi inkluderer bevisst ikke varmeenheter som sender ut forbrenningsprodukter direkte i rommet - dieselovner av typen Savo, direktevirkende varmepistoler og gassinfrarøde varmeovner. Bla gjennom ethvert bilforum og sørg for at brukere i anmeldelsene klager over hodepine og dårlig helse ved å inhalere avgasser.
Installere en vedovn
Direkte oppvarming av luften i garasjen ved å forbrenne billig drivstoff - ved og forskjellige avfall - er den mest økonomiske måten å varme på. Men det er nødvendig å organisere det med omhu, ellers vil varmeren varme det ene hjørnet av rommet, og det motsatte vil forbli kaldt. Det er tydelig at du ikke kan installere komfyren midt i rommet, noe som betyr at problemet med varmefordeling må løses på en annen måte.
For å lage effektiv luftoppvarming av garasjen eller boksen med egne hender ved å bruke en vedovn, bruk anbefalingene våre:
- Bestill, kjøp eller lag en økonomisk mageovn selv, og ikke bare en jernboks med rør. Eksempler på ovner med tegninger, diagrammer og monteringsinstruksjoner finnes i den tilsvarende publikasjonen.
- Arealet på varmevekslingsoverflaten på varmeveggene må samsvare med dimensjonene i rommet. Beregningen er denne: å kaste tømmerstokker med intervaller på 3-4 timer og jevnt varme opp garasjen på 20 m², bør varmeoverflatearealet være 1 m².
- Den delen av saken rundt askeskuffen er ikke tatt med (den er litt oppvarmet). Men området med konvektive ribber som er sveiset til veggene utenfor blir tatt med i betraktningen.
- Installer en gryteovn på det valgte stedet, og sørg for å organisere å sprenge saken med vifter - husholdningsapparater, til hetter eller datakjøler. Takket være den tvungne bevegelsen av luft tas varme mer effektivt fra veggene i ovnen og fordeles jevnere gjennom kassen.
- Før du forlater gaten, legg skorsteinen horisontalt langs veggen, slik at den vil gi mer varme til rommet.
- Løft skorsteinen til en høyde av 5 m, telle fra risten, og gi den en port for å justere trekken. I den nedre delen, sørg for en kondensatoppsamler, monter hetten slik du ønsker.
Merk. Beregningen av varmeutvekslingsoverflaten til ovnen er hentet fra den praktiske erfaringen fra vår ekspert Vitaliy Dashko. Beregningen er riktig for garasjer med en høyde på ikke mer enn 3 m.
Det er design av hjemmelagde ovner designet for verksteder for luftvarme, garasjer og andre uthus. Nedenfor er et diagram over en kokeovn laget av en gassflaske og utstyrt med et separat varmekammer, gjennom hvilket luft blåses gjennom en vifte. Om nødvendig kan vann også drives gjennom varmeveksleren.
Tips. Hvis du nylig har byttet ut en gasskjel i et hus, må du ikke skynde deg å kaste den bort. Ta den gamle enheten til garasjen, koble den til skorsteinen og varm den med tre, og tvang luft inn i den tomme vannkappen ved hjelp av en kjøler (fra nedre rørside). Da slipper du å steke ovnen.
Alt det ovennevnte gjelder i likhet med brukte ovnen. Den eneste forskjellen er plasseringen av drivstofftanken som forsyner dråpet. Hold tanken vekk fra komfyren for å ta fyr. Ikke bruk en vanlig to-kammer mirakelvarmer - den er brannfarlig og bruker opptil 2 liter gruvedrift på 1 time. Bruk dryppbrennermodeller.
Plassering av elektriske ovner
Den første tingen å gjøre er å velge riktig varmeutstyr for strøm. Hvis du vil varme opp garasjeplassen som en helhet, må du måle dens område og multiplisere den resulterende kvadraturen med 0,1-0,15 kW.Det vil si at en 20 m² kasse vil kreve 20 x 0,15 = 3 kW termisk kraft (og den er lik elektrisk), tilstrekkelig til å opprettholde positiv lufttemperatur.
La oss nå gå videre til anbefalingene:
- Hvis arbeidet ditt i garasjen er periodisk og kortsiktig, er det bedre å lagre og kjøpe en bærbar viftevarmer eller infrarødt panel. Det ligger på rett sted og varmer bare opp deler av rommet. Enhetens termiske (også kjent som elektrisk) effekt er 50% av den beregnede.
- Forsøk å bruke varmeovner utstyrt med en turbin eller vifte for bedre og raskere å fordele varmen.
- En rasjonell løsning for konvektorer og andre veggmonterte apparater er å plassere flere små varmeovner på forskjellige punkter i stedet for en stor. Da varmer garasjen jevnt opp, og om nødvendig slås halve varmeovnene av.
- Ikke følg opp med selgere som prøver å skli en dyrere enhet under dekke av et innovativt og høyteknologisk produkt. Effektiviteten til alle elektriske ovner er den samme og tilsvarer 98–99%, forskjellen er i metoden for varmeoverføring.
Ulike varmemetoder kan kombineres. For eksempel over arbeidsbenken er det fornuftig å suspendere et infrarødt panel som gir lokal oppvarming. Varm resten av garasjen med komfyr eller varmepistol - noe som er mer lønnsomt. Ikke glem ventilasjonen av garasjen - det er nødvendig når du brenner noen form for drivstoff.
Vannvarmesystem
Du må forstå at det er fornuftig å installere vannoppvarming når du er i garasjen konstant. Ellers vil ikke kostnadene rettferdiggjøre seg, for i tillegg til kilden til varme og drivstoff må du kjøpe:
- støpejerns- eller stålbatterier (som tillegg, sveiseregistre fra rør);
- sirkulasjonspumpe;
- Ekspansjonstank;
- rør på motorveien;
- ikke-frysende kjølevæske - frostvæske.
For referanse. Garasjerommet varmes opp med jevne mellomrom, så du kan ikke fylle systemet med rent vann.
Når du kjenner til behovet for varmemengden for å varme opp rommet (beregnet i forrige avsnitt), velg kraften til radiatorene eller bestem lengden på rørene i et hjemmelaget register i henhold til tabellen:
Beregningsprosedyren er som følger. Vi tar et stålrør DN 80 (Ø89 mm) og finner ut av bordet at 1 m lengde er nok til å varme opp et område på 1,37 m². Ta garasjeplassen, for eksempel 20 m², og del med dette tallet: 20 / 1,37 = 14,6 m - den totale lengden på varmedelen. Vi fordeler det i 2-3 varmeenheter og koker registerene i henhold til tegningen.
Ta sirkulasjonspumpen ved laveste trykk (4 m vannsøyle), ekspansjonstanken på minimum volum. Rørene er av polypropylen, stål eller metallplast med en størrelse på DN 15. Installer deretter radiatorene på 2 motstående vegger og monter et enkelt to-rørs varmesystem med lukket type koblet til en varmekilde i henhold til ordningen:
Som varmtvannsinstallasjon kan du søke:
- en peisovn eller en vannkrets, vist ovenfor i diagrammet;
- en varmeveksler er en økonomizer av en samovar-type installert på en skorstein;
- en elektrisk varmeovn montert i et vertikalt stålrør, som vist i diagrammet;
- full elektrisk kjele eller fast brensel.
Tips. Ikke glem å legge et filter til kretsen - en smussoppsamler og kuleventiler for å kutte av varmekilden og tømme vannet fra systemet. På topppunktet, installer en automatisk luftavluft, og på batterier - Mayevsky tapper for å tømme luft.
Hvorfor anbefaler vi ikke å lage et åpent system i garasjen, som enklere og billigere? Årsaken er frostvæske, som vil fordampe fra en åpen tank, som er utrygg for helsen (etylenglykol er giftig), for ikke å snakke om prisen på kjølevæsken.
Vesteuropeisk erfaring
Hvis du skriver inn søkefrasen “garasjeoppvarming” og ser på bildene på engelskspråklige nettsteder, vil du ikke finne tre- og oljeovner i vesteuropeiske garasjer. Hva varmer bilistene seg med:
- bærbare elektriske ovner;
- infrarøde anheng ovner;
- luftvarmeenheter (varmeovner).
De to første alternativene har vi allerede vurdert ovenfor. Den tredje metoden er også langt fra en nyhet: vannet som er oppvarmet i kjelen passerer gjennom en radiator, blåst av en kraftig aksialvifte. Ideelt sett er enheten hengt opp fra taket og fordeler varm luft i hele rommet.
Fordelene med dette alternativet er kompakthet, varmehastighet og muligheten for kondisjonering om sommeren (kaldt vann sendes til radiatoren i stedet for oppvarmet).
Ett minus er økte utstyrskostnader, fordi varmebæreren må varmes opp i en kjele og ledes til luftvarmeren. Men hvis garasjen er festet til et privat hus, kan problemet lett løses ved å koble en radiator til bygningens vannvarmesystem.
Konklusjoner og tips
Fra det foregående, så vel som på basis av praktiske observasjoner, antyder følgende konklusjoner:
- Til tross for alle vanskeligheter med å brenne fast brensel, inntar ved og annet avfall en ledende posisjon blant energibærere på grunn av en rimelig pris.
- Av samme grunn har de fleste garasjer luftvarme. Det er enkelt i utførelse og lar deg raskt varme opp rommet.
- Effektiviteten av luftoppvarming gis ved tvangsblåsing av en varmekilde eller pumping av luft gjennom et varmekammer.
- Vannvarme er mer passende i verksteder og garasjer, for en privat kasse er systemet dyrt.
- Oppvarming av elektrisk garasje er et tilleggs- eller kortsiktig alternativ som er enkelt å implementere, men vanskelig å betale under drift.
Uansett hvilken metode for garasjeoppvarming du velger, vil byggets isolasjonsgrad spille en stor rolle. En jernboks med spor i portenes veranda holder ikke varmen i det hele tatt og egner seg ikke til oppvarming, så det er dyrt og meningsløst å varme den opp. En annen ting er veggene i skumblokker eller isolert med skum utenfra, noe som sparer når du oppvarmer en slik garasje er ganske oppnåelig.