Støv og forskjellige bakterier legger seg på varmeveksleren til en kjøler som drives i et privat hus eller en bil, som aktivt spres i et fuktig miljø. For å eliminere utseendet på en ubehagelig lukt og ikke puste mugg, blir det utført en årlig antibakteriell rengjøring av klimaanlegget og hjemmets oppdelingssystem. Ikke ring en serviceveiviser eller besøk et servicesenter for biler - det er bedre å spare penger og gjøre sanering av klimaanlegget selv.
Velg et desinfeksjonsmiddel
Markedet tilbyr et bredt spekter av forskjellige væsker og sprayer beregnet for service på husholdnings- og bilkondisjoneringsanlegg:
- alkalibaserte flytende reagenser solgt i bokser og plastflasker med en manuell spraypistol;
- skumrensere i aerosolbokser;
- Ofte bruker håndverkerne i hjemmet forskjellige medisinske antiseptika for å redde for eksempel en løsning av klorheksidin.
Alle disse produktene har en desinfiserende effekt, men avviker i pris og formål. Når det er nødvendig å rengjøre for skitne varmevekslere av et delt system som ikke har blitt reparert på flere år, anbefales det å bruke en alkalisk spray for en grundig vask.
Hvordan rengjøre begge klimaanleggene selv, les den detaljerte manualen.
Du må forstå at den årlige desinfiseringen av klimaanlegget i en leilighet eller bil er et forebyggende tiltak. Vedlikehold innebærer delvis demontering og en lav grad av forurensning av apparatet. Derav en rekke tips om valg av desinfeksjonsmiddel:
- Hvis fordamperen og turbinen (viftehjulet) til viften er dekket med et lag med skitt, må du rengjøre elementene med en sterk sammensetning som Cond Cleaner, Top House eller Carlyclean før desinfisering.
- Det beste alternativet er en penetrerende skumkomposisjon i en aerosolpakke. I følge produsentene etterlater reagenset en antibakteriell film etter kantene på varmevekslerne, som varer flere måneder.
- Rengjøring av balsam med medisinske antiseptika er akseptabelt, men ikke for praktisk. I motsetning til skum, trenger væske svakt inn i utilgjengelige luftkanaler. Dette er et betydelig minus for behandling av bilkjøler.
Referanse. Skumdesinfeksjonsmidler for klimaanlegg produseres av mange produsenter, det er urealistisk å liste dem opp. Populære merker er Liqui Moly og Step Up.
Aerosolskum desinfiserer klimaanleggene i private hus og biler like bra. Én betingelse: for service av maskinen, bør du kjøpe en spesiell dyse med et langt fleksibelt rør montert på sylinderen (ofte inkludert).
Behandler instruksjon
Uansett design og type klimaanlegg, blir alltid antibakteriell rengjøring av skum utført i samme rekkefølge:
- Koble kjøleenheten fra strømforsyningen. I bilen er det nok å slå av motoren og slå av tenningen.
- Åpne dekselet til innendørsenheten, fjern filtrene. På bilen må du fjerne elementet som filtrerer kabinluften.
- Rist boksen godt, påfør produktet fritt på svømmene til fordamperen og om mulig på viftehjulet (turbin). Ikke lagre og ikke la deler av væsken “til senere”; 1 pakke er designet for en behandling.
- Vent i 5-15 minutter, det nøyaktige tidsintervallet er skrevet på ballongen.
- Slå på enheten for ventilasjon; viftehastigheter er maksimale. Hvis reagensprodusenten indikerer det i instruksjonene, sett klimaanlegget i oppvarming / avkjøling.
- Skyll de fjernede filtrene grundig med en myk børste og vaskemiddel. Bytt elementene og lukk lokket etter tørking.
Merk. Etter desinfisering og oppstart av kjøleren tappes den skummende væsken ut i pallen og går ut gjennom dreneringen.
Listen vår inneholder ikke et viktig arbeidstrinn - delvis demontering av apparatet. Vi foreslår at du vurderer det separat for hver type klimaanlegg.
Fjerne bakterier fra et delt system
Den enkleste metoden for å desinfisere den interne modulen krever ikke ytterligere beskrivelse - fjern toppdekselet og fortsett i henhold til instruksjonene ovenfor. Men det er en nyanse: På denne måten vil det ikke være mulig å fjerne bakterier fra turbinen, og etter oppstart vil denne ondskapen igjen være i fordamperen.
Vi anbefaler å bruke 20-30 minutter ekstra og komme til viften, guidet av trinnvise instruksjoner:
- Fjern filtrene og dekselet. Ved å bøye plasten forsiktig i midten, fjern svingeskoddene. Endene vil forlate reirene uten problemer.
- Finn og skru ut alle selvskruende skruer som holder frontpanelet til innendørsenheten. En del av festene er skjult under pluggene, et annet par skruer er plassert under dekselet til kammeret med en elektrisk kontakt (vist over på bildet).
- Lås opp plastlåsene og fjern panelet helt. Låsene er vanligvis plassert på toppen og sidene av enheten.
Noen delte modeller er utstyrt med en LCD-skjerm integrert i frontpanelet. Før du tar ut skjermen, må du koble den fra puten.
Rengjøring av vinduer og mobil kjøler
Monoblock-designen gir relativt enkel tilgang til filtrene og fronten på fordamperen - bare fjern dekselet og trekk ut nettelementet. Du kan skum varmeveksleren fra utsiden og roe ned på dette, men tenk først på hva som skjer inne i enheten.
Overfladisk antibakteriell behandling av klimaanlegget vil ikke gi et absolutt resultat, siden pumpehjulet til den aksiale viften, brettet og varmeveksleren - kondensatoren vil forbli skitten. Hva foreslås gjort med en vindu monoblock:
- Koble enheten fra nettverket og trekk den ut av installasjonsåpningen. En annen måte å fjerne det ytre foringsrøret er umulig.
- Plasser apparatet på et stort bord og løsne skruene på sidene av skapet. Fjern dekselet.
- Fjern frontdekselet (eller hele panelet) og fjern filtrene.
- Bruk en børste, børste og vaskemiddel og rengjør innsiden av enheten - begge varmevekslerne på begge sider, kondensbadet og pumpehjulet.
- Behandle fordamperen og indre elementer med desinfiserende kjemi, dekk de elektriske kontaktene og kompressoren med folie. Arbeid videre i henhold til instruksjonene.
Om nødvendig kan den indre radiatoren skrus ut og skyves forsiktig til side, så langt kobberrør med freon tillater det. Etter å ha vasket / tørket filtrene, sett sammen vinduets enhet og sett den i åpningen, slå den deretter på og sjekk driften.
Mobilkondisjonering er lettere å demontere - enheten trenger ikke å trekkes ut av vinduet, bare koble fra kanalen. Deretter fjernes sidepanelene, dekslene, filtre og rengjøring på lignende måte.
Bil klimaanlegg
I motsetning til "splittelse" av husholdninger, er det vanskelig å komme til fordamperen i bilen. Sammen med radiatoren til kabinvarmeren, er varmeveksleren gjemt i dypet av dashbordet, bak midtkonsollen. Tilgang til viften avhenger av bilmerket - i noen modeller kan turbinen sees fra motorrommet med filteret fjernet, i andre trenger du å slappe av hanskerommet.
Av disse grunner blir den antibakterielle rengjøringen av klimaanlegget utført uten demontering i følgende rekkefølge:
- Fjern kabinfilteret. Elementet etter desinfeksjon endres best.
- Finn avløpsrøret som forlater fordamperen. I de fleste biler ligger den på høyre side av midtkonsollen, på passasjersiden foran.Røret er lukket med et dekorativt plasthus.
- Fjern dekorativt panel eller trekk det til siden, koble røret fra avløpsbeslaget.
- Fest dysen med det lange røret til sylinderen. Skyv enden av røret inn i beslaget til det stopper. Vær forsiktig så du ikke bøy aluminiumsvingene til varmeveksleren.
- Blås skum inn i fordamperen, fjern slangen gradvis fra beslaget. På slutten, sett raskt røret på igjen, slik at skummet ikke får flekker på gulvbelegget.
- Blås resten av væsken inn i luftekanalene fra siden av gaten. Vent til den innstilte tiden, start motoren og slå på ventilasjonen.
En viktig nyanse. I noen biler, for eksempel Kia Sportage III crossovers, vil du i stedet for drenering finne en fordamper temperatursensor. Dette er ikke et problem - trekk enheten ut av stikkontakten og sett slangen inn i hullet, som vist i videoen.
Når du har senket sylinderrøret inne i kanalen, må du tette hullene i beslaget med en fille, ellers vil skummet komme ut i kabinen. I tørkeperioden må du åpne frontdørene til maskinen slik at de kjemiske dampene eroderer ut.
Konklusjon
Som praksis viser, er hovedproblemet med antibakteriell rengjøring av klimaanlegg motviljen for mange brukere til å utføre det. Operasjonen forblir enkel til fordamperen er dekket med et tykt lag med mugg og begynner å "lukte". Da vil ikke skummet fra sylinderen redde - du må demontere enheten og rengjøre alle detaljene.